Une gare au cœur
du développement
Mise en service en 2018, la gare de Montpellier Sud de France est construite sur la LGV CNM (Contournement Nîmes-Montpellier), nouvelle ligne à grande vitesse. Elle est complémentaire de la gare historique Saint-Roch — la première pour les grandes distances, la seconde pour les liaisons régionales.
La gare est desservie par TGV INOUI et OUIGO, ce qui permet des tarifs très variés. En 2024, elle a enregistré 2,5 millions de voyageurs — chiffre en progression constante depuis l'ouverture. Les principales destinations : Paris Gare de Lyon, Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Barcelone.
L'architecte de la gare est Marc Mimram — structure métallique contemporaine en harmonie avec les collines de la garrigue languedocienne. Récompensée par plusieurs prix d'architecture.
Depuis le 18 octobre 2025, la gare est directement reliée au centre-ville en 20 minutes par le tramway ligne 1. Ce trajet supprime toute nécessité de navette ou de changement de ligne.
| Mise en service | 2018 |
| Voyageurs (2024) | 2,5 millions/an |
| Paris TGV | 3h20 |
| Lyon | 1h45 |
| Marseille | 1h30 |
| Barcelone (Figueres) | ~2h15 |
| Ligne ferroviaire | LGV CNM |
| Architecte | Marc Mimram |
| Tram L1 → centre | 20 min (oct. 2025) |
| ⚠️ Parking | 520 places payantes |
| Aéroport | 5 min voiture (A709) |
| PMR · Wi-Fi | ✓ Complet · Gratuit |
Depuis Gare Saint-Roch : prendre le tram L1 direction Gare Sud de France. 20 min, sans stress de parking. Depuis P+R Circé (Odysseum) : gratuit pour abonnés TaM ou Pass gratuité.
A9→A709. 520 places payantes seulement. Places rares aux heures de pointe. Solution : P+R Circé (Odysseum) + tram L1.
Ligne 15 TaM · Hérault Transport · liO Régional. Navettes sur commande.