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TGV
Gare TGV · LGV CNM · Inaugurée 2018

Gare
Sud de France

La gare TGV de Montpellier sur la LGV du Contournement Nîmes-Montpellier. 2,5 millions de voyageurs en 2024. Directement reliée au centre-ville par le tramway depuis octobre 2025.

⚠️ Parking très limité :

Seulement 520 places payantes à la gare et à Cambacérès. Se garer est très difficile aux heures de pointe. Tramway L1 fortement recommandé — terminus Gare Sud de France depuis oct. 2025. P+R Circé (Odysseum) + tram gratuit pour abonnés TaM.

Renseignements & implantation

Bureaux équipés, locaux, domiciliation ou salles de réunion à Montpellier Est : contactez-nous directement.

Espace Entreprise · 199 rue Hélène Boucher · 34170 Castelnau-le-Lez · à 5 min d'Odysseum

Aides & accompagnement — contacts publics

La gare TGV de Montpellier

Une gare au cœur
du développement

Mise en service en 2018, la gare de Montpellier Sud de France est construite sur la LGV CNM (Contournement Nîmes-Montpellier), nouvelle ligne à grande vitesse. Elle est complémentaire de la gare historique Saint-Roch — la première pour les grandes distances, la seconde pour les liaisons régionales.

La gare est desservie par TGV INOUI et OUIGO, ce qui permet des tarifs très variés. En 2024, elle a enregistré 2,5 millions de voyageurs — chiffre en progression constante depuis l'ouverture. Les principales destinations : Paris Gare de Lyon, Lyon, Marseille, Bordeaux, Nantes, Barcelone.

L'architecte de la gare est Marc Mimram — structure métallique contemporaine en harmonie avec les collines de la garrigue languedocienne. Récompensée par plusieurs prix d'architecture.

Depuis le 18 octobre 2025, la gare est directement reliée au centre-ville en 20 minutes par le tramway ligne 1. Ce trajet supprime toute nécessité de navette ou de changement de ligne.

Mise en service2018
Voyageurs (2024)2,5 millions/an
Paris TGV3h20
Lyon1h45
Marseille1h30
Barcelone (Figueres)~2h15
Ligne ferroviaireLGV CNM
ArchitecteMarc Mimram
Tram L1 → centre20 min (oct. 2025)
⚠️ Parking520 places payantes
Aéroport5 min voiture (A709)
PMR · Wi-Fi✓ Complet · Gratuit
⚠️ Accès pratique — Gare Sud de France
🚊 TRAMWAY L1 — SOLUTION RECOMMANDÉE

Depuis Gare Saint-Roch : prendre le tram L1 direction Gare Sud de France. 20 min, sans stress de parking. Depuis P+R Circé (Odysseum) : gratuit pour abonnés TaM ou Pass gratuité.

⚠️ VOITURE — Parking très limité

A9→A709. 520 places payantes seulement. Places rares aux heures de pointe. Solution : P+R Circé (Odysseum) + tram L1.

🚌 Bus

Ligne 15 TaM · Hérault Transport · liO Régional. Navettes sur commande.

Questions fréquentes

Gare Montpellier Sud de France : que faut-il savoir ?

Gare TGV Montpellier Sud de France (LGV CNM, 2018) : Paris en 3h20, 2,5 M voyageurs/an, tram L1 direct depuis oct. 2025. Parking limité — tram conseillé.

Combien de salles de réunion sont disponibles ?

Sept salles à Garosud et trois au Millénaire, soit dix salles de réunion de 6 à 100 personnes : la plus large offre des centres de coworking de Montpellier, complétée par la restauration sur place et un restaurant privatisable jusqu'à 100 personnes avec terrasse. Réservation au 04 67 82 51 99.

Comment se rendre au centre depuis l'A9 ?

Le tramway L1 et la gare TGV Sud de France desservent le pôle Odysseum (Odysseum, Cambacérès, Hippocrate), à l'est de Montpellier. Point de vigilance : seulement 520 places de parking à la gare.

Où sont situés vos centres d'affaires à Montpellier ?

Nos adresses, au nombre de deux : Espace Entreprise Garosud, 48 rue Claude Balbastre, 34070 Montpellier, et Espace Entreprise Millénaire, 199 rue Hélène Boucher, 34170 Castelnau-le-Lez. Le tramway L1 et la gare TGV Sud de France desservent le pôle Odysseum (Odysseum, Cambacérès, Hippocrate), à l'est de Montpellier. Point de vigilance : seulement 520 places de parking à la gare.

Pourquoi Garosud est-elle la meilleure zone de Montpellier ?

À l'est de Montpellier, Odysseum – Cambacérès réunit la gare TGV, le tramway L1, la French Tech, un grand pôle commerces-loisirs et le parc santé Hippocrate. Ses limites : parking restreint et ZAC Cambacérès en construction.