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Espace Entreprise · 199 rue Hélène Boucher · 34170 Castelnau-le-Lez · à 5 min d'Odysseum
Aides & accompagnement — contacts publics
Un chef-d'œuvre
d'ingénierie méditerranéenne
Mise en service en juillet 2018, la gare de Montpellier Sud de France est construite sur la LGV CNM (Contournement Nîmes-Montpellier). Elle constitue la première grande gare TGV construite en France depuis plus de vingt ans.
L'architecte Marc Mimram (avec Emmanuel Nebout comme architecte associé) a remporté le concours en juillet 2014, battant Rudy Ricciotti, Norman Foster et Dominique Perrault. Projet réalisé en PPP (Partenariat Public-Privé), consortium mené par Icade, pour une durée de 15 ans.
La signature architecturale est unique : un bâtiment-pont dont la grande halle culmine à 11 mètres, coiffée d'une couverture extraordinaire en BFUP (Béton Fibré Ultra-Performant) — matériau rarissime en couverture horizontale. Cette toiture, fine et vaste, joue un rôle thermique essentiel : au lieu de faire de l'ombre, elle inonde l'espace de lumière tamisée. La gare bénéficie d'une ventilation naturelle sans climatisation grâce à un système de diffuseurs qui accélèrent le vent méditerranéen.
Le programme intègre : commerces, gare routière, espace tertiaire, accueil, restauration. Surface totale : 10 000 m².
| Architecte principal | Marc Mimram Architecture et Ingénierie |
| Architecte associé | Atelier Emmanuel Nebout |
| Ingénierie structure | Egis · Elioth |
| Lumière | Agence ON |
| Entreprise générale | Fondeville |
| Préfabrication béton | Méditerranée Préfabrication |
| Concours remporté | Juillet 2014 |
| Maître d'ouvrage | RFF (Réseau Ferré de France) |
| Ouverture | Juillet 2018 |
| Voyageurs (2024) | 2,5 millions/an |
| LGV | CNM (Contournement Nîmes-Montpellier) |
| Surface bâtiment | 10 000 m² |
| Hauteur halle | 11 mètres |
| Matériau couverture | BFUP (Béton Fibré Ultra-Performant) |
| Ventilation | Naturelle sans climatisation |
| Paris TGV | 3h20 |
| Lyon Part-Dieu | 1h45 |
| Marseille St-Charles | 1h30 |
| Barcelone (Figueres) | ~2h15 |
| Tram L1 → centre | 20 min (depuis oct. 2025) |
| Bus L15 TaM | depuis déc. 2025 |
| ⚠️ Parking | 520 places payantes seulement |
| PMR | Totalement accessible |
| Wi-Fi | Gratuit en gare |
| Trains desservant | TGV INOUI · OUIGO |
De la décision à la connexion
Le site Méjanelle/Pont Trinquat, près d'Odysseum, est identifié comme site stratégique dans le SCOT de Montpellier Agglomération. Ambition : une gare TGV complémentaire à Saint-Roch pour les grandes distances et le fret.
Dialogue compétitif entre les grandes agences : Foster, Perrault, Ricciotti, Mimram. Le groupement ICADE + Marc Mimram Architecture + Fondeville est sélectionné.
Contrat de partenariat public-privé signé pour 15 ans. Capital détenu à 50%+ par DIF Infra (fonds luxembourgeois), via la SAS La Mogère.
Ouverture de la gare Montpellier Sud de France. Premiers TGV. La gare est seule au milieu des champs — les ZAC alentour ne sont pas encore construites. Critique à l'époque sur l'absence de desserte TC directe.
Après 7 ans d'attente, le tramway ligne 1 est prolongé jusqu'à la gare (1,3 km depuis Odysseum via le pont Karl-Marx). Nouveau terminus : Gare Sud de France. 20 min depuis Gare Saint-Roch. 3 800 voyageurs/jour attendus.
La ligne 15 du réseau TaM dessert également la gare depuis le 20 décembre 2025, offrant une alternative au tramway.
Questions fréquentes
Gare TGV Montpellier Sud de France : que faut-il savoir ?
Gare TGV Montpellier Sud de France (architecte Marc Mimram, 2018) : Paris 3h20, 2,5 M voyageurs/an, tram L1 direct. 520 places — tramway conseillé.
Comment se rendre au centre depuis l'A9 ?
Odysseum est accessible en tramway L1 et par la gare TGV Montpellier Sud de France. Le stationnement y est toutefois limité, notamment à la gare (520 places).
Où sont situés vos centres d'affaires à Montpellier ?
À Montpellier, retrouvez-nous à deux adresses : 48 rue Claude Balbastre, 34070 Montpellier (Garosud) et 199 rue Hélène Boucher, 34170 Castelnau-le-Lez (Millénaire). Odysseum est accessible en tramway L1 et par la gare TGV Montpellier Sud de France. Le stationnement y est toutefois limité, notamment à la gare (520 places).
Pourquoi Garosud est-elle la meilleure zone de Montpellier ?
Odysseum est accessible en tramway L1 et par la gare TGV Montpellier Sud de France. Le stationnement y est toutefois limité, notamment à la gare (520 places).
Y a-t-il un restaurant dans le centre ?
Oui, un restaurant sur place : Ô Resto Garosud, à l'Espace Entreprise Garosud. 100 m² avec terrasse, service continu 9 h-17 h non-stop du lundi au vendredi, ouvert à tous et privatisable jusqu'à 100 personnes. Réservation au 04 67 82 51 99.
Le parc en questions
Quels sont les atouts du pôle Odysseum – Cambacérès à Montpellier ?
C'est le complexe économique le plus dynamique de l'Est montpelliérain : quatre zones complémentaires autour d'un nœud multimodal unique en Occitanie. On y trouve la gare TGV Montpellier Sud de France, le tramway L1, le quartier French Tech de Cambacérès (BIC, Montpellier Business School, Ynov), le grand pôle commerces et loisirs d'Odysseum (100 boutiques, Pathé, Planet Ocean) et le parc santé Hippocrate.
Quels sont les inconvénients ou les limites du pôle Odysseum – Cambacérès ?
Le stationnement est le principal point de vigilance : la gare TGV ne compte que 520 places de parking, et l'affluence commerciale d'Odysseum génère de la circulation dense. La ZAC Cambacérès est encore en construction, une partie du quartier reste donc un projet en cours de livraison.
À quelles entreprises le pôle Odysseum – Cambacérès convient-il ?
Aux startups et entreprises French Tech, aux activités tertiaires de l'Est montpelliérain et aux structures qui tirent parti de la proximité immédiate de la gare TGV et du tramway L1. Le secteur santé trouve sa place au parc Hippocrate, autour de la Clinique du Millénaire.